Який тиск має бути в шинах узимку

У процесі експлуатації автомобіля, власник повинен уважно стежити за технічним станом та регулярно проводити обслуговування транспортного засобу. Але крім класичної зміни оливи, фільтрів та інших розхідників, часто випускається з виду, здавалося б, елементарна, але вкрай важлива процедура підкачування коліс.

Варто відзначити, що рівень тиску в шинах впливає на керованість, м’якість ходу, стійкість і навіть на витрату пального. Особливо актуально проводити періодичний контроль тиску в холодну пору року. Від ступеня накачування залежить розмір плями контакту покришки з дорожнім полотном, це позначається на маневреності та довжині гальмівного шляху, які є визначальними для безпеки. Ці фактори підтверджують, що кожному автовласнику важливо точно знати, який тиск має бути взимку в шинах, щоб підтримувати його на рекомендованому рівні.

Як виміряти тиск у шинах?

Для того щоб визначити, який тиск має бути в шинах, потрібно взяти манометр. Це спеціальний цифровий чи аналоговий інструмент. Останній варіант є більш міцним, точним і не потребує джерела живлення. Для проведення вимірювання тиску манометр має спеціальний роз’єм, який потрібно на кілька секунд прикласти до вентиля для накачування коліс. При цьому може спостерігатись мінімальний вихід повітря з шини. За рахунок цього стрілка чи цифрове табло вкаже на поточний тиск у колесі.

Досить часто автомобілісти визначають нормальний тиск у шинах на око. Але це неправильна стратегія, оскільки візуально можна помітити відхилення від норми 30%, але втрату повітря 10-15% відрізнити практично неможливо. Але навіть такий відсоток недокачування може негативно позначитися на керованості та зчепленні з поверхнею. Фахівці рекомендують проводити перевірку шин манометром кожні 2-4 тижні та перед поїздкою на великі дистанції.

Важливо розуміти, що навіть цілі шини з оптимальним тиском можуть втрачати повітря. Це відбувається з різних причин, починаючи від ударів на дорозі до перепаду температур.

Які одиниці вимірювання застосовують до тиску?

Визначити, який тиск у шинах дозволяє манометр, але шкала приладу може відображати значення в різних вимірювальних величинах. У класичному варіанті тиск у шинах прийнято вимірювати в атмосферах (кг/см2) та барах (1 бар = 0,98 кг/см2). Крім цього, можуть використовуватися й інші метричні системи. Наприклад, на території США та Великобританії прийнято проводити вимірювання у фунтах на квадратний дюйм (PSI). При цьому 1 PSI дорівнює 0,068 бар. Також тиск шин можна заміряти в кілопаскалях, де 1 kPa = 6,89 PSI.

Щоб визначити правильний тиск у шинах, таблиця розрахунків допоможе спростити завдання.

Атмосфери (Бар)	PSI	kPa
1,4	20	138
1,5	22	152
1,6	24	165
1,8	26	179
1,9	28	193
2,0	30	207
2,1	32	221
2,2	33	228
2,3	34	234
2,4	36	248
2,6	38	262

Переклад у різних метричних системах полегшить прорахунок конкретного автомобіля.

На що впливає тиск у шинах?

Показник тиску безпосередньо впливає на точність управління, маневреність, гальмівний шлях, зчеплення та витрата палива. Рівень накачування коліс змінює пляму контакту. Оптимальний тиск у шинах забезпечує повний зіткнення покришки з дорожнім полотном. У такому положенні спостерігається рівномірне зношування протектора, за рахунок чого він якісно виконує покладені на нього функції. У перекоченому колесі контакт із дорогою буде лише в центральній частині шини, а в приспущеному з обох боків.

Негативні дії надлишкового тиску в покришках:

• Швидке зношування центральної частини протектора.
• У процесі їзди автомобіль буде жорсткішим під час проходження нерівностей, що негативно позначиться на комфорті.
• Знижений демпфуючий ефект від покришки збільшить навантаження на елементи підвіски, провокуючи підвищений знос.
• Зростає ризик появи гриж та інших пошкоджень внаслідок ударів від попадання у вибоїни.
• Мала пляма контакту знизить стабільність керування транспортним засобом.

Негативні дії недостатнього тиску в покришках:

• Прискорене зношування спостерігається на бічних зонах протектора.
• Низький тиск призводить до сильної деформації шин у процесі подолання нерівностей, що може призвести до пошкодження.
• Тривала поїздка веде до сильного нагрівання, що провокує розшарування каркасу та розрив покришки.
• Збільшується ризик розбору під час маневру.
• Помітно збільшується витрата пального.
• Збільшується небезпека аквапланування на вологій трасі.

Дослідження показали, що не дотримання рекомендованого тиску в шинах може негативно вплинути на гаманець автовласника. Наприклад, зниження до 1,8 атмосфери замість необхідних 2,2 атмосфер на 30% скорочує термін служби покришки та збільшує витрату пального приблизно на 3%.

Щоб зрозуміти, скільки атмосфер качати в колеса важливо пам’ятати про негативні наслідки, які можуть спостерігатися при різному рівні накачування:

• 35% від норми. Поїздка буде вкрай проблематичною і загрожує серйозними пошкодженнями не тільки гуми, але й диска, який може чіпляти дорогу.
• 45-75%. Не рекомендовано їздити твердою дорогою і виконувати різкі повороти на високих швидкостях, оскільки є ризик розбирання. Але такий рівень накачування покращить прохідність по снігу та бруду.
• 85-90%. У такому положенні можна комфортно їздити без небезпеки втрати колес. Більше того, авто стане м’якшим, а старт буде швидше. При цьому трохи страждає на якість управління. Також трохи збільшиться витрата палива та швидкість зносу гуми.
• 100%. При нормі покришки забезпечують найякісніші технічні характеристики.
• 110-115%. Знижується пляма контакту, що негативно позначається на керованості та підвищує жорсткість їзди. Все ж таки для зимових покришок із шипами це може стати плюсом, оскільки випирання покращить контакт зі снігом і льодом.

Фахівці рекомендують накачувати покришки до необхідної норми та трохи змінювати параметри залежно від дорожньої обстановки.

Який має бути тиск у шинах?

Щоб зрозуміти, скільки атмосфер має бути в колесі, важливо враховувати основні фактори:

• Температура. Здійснює прямий вплив на показники в покришках. Є проста закономірність: чим тепліше на вулиці, тим більший тиск у шинах, що провокується природним розширенням газів під час нагрівання. При накачуванні потрібно враховувати, що кожні +-8°C ведуть до зміни показників на +-0,1 Бар.
• Вага на осях. На передній і задній осі навантаження відрізняються, через що тиск може бути різним. Це обов’язково потрібно враховувати при накачуванні коліс.
• Завантаженість. Чим більше пасажирів та вантажу в автомобілі, тим більше він просідає. Компенсувати це дозволяє незначне збільшення тиску.
• Розмір коліс. Ще одним важливим фактором вважається діаметр коліс. Чим більший розмір, тим більше тиск знадобиться.

Всі ці моменти є важливими, але не потрібно виконувати складні прорахунки та обчислення, оскільки виробники авто це вже зробили. На стійці дверей біля водія або на внутрішній частині лючка бензобака прописано, який має бути тиск у шинах при різних навантаженнях та різному діаметрі коліс. Також виробники шин відзначають параметри, що рекомендуються, на бічній частині виробів.

Як температура впливає на тиск у шинах?

Температура довкілля істотно впливає на ступінь накачування. Щоб дізнатися, який тиск у шинах має бути на автомобілі, рекомендується враховувати перепади температури. Наприклад, якщо автомобіль знаходиться в теплому гаражі з температурою 15-20 °C, то з виїздом на вулицю, де мінусова температура, тиск знизиться на 0,2-0,4 Бара від початкового. Звичайно ж, це зробить їзду м’якшою і підвищить прохідність снігом, але якість гальмування і розгін будуть гіршими.

Влітку працює зворотна залежність. При жарі повітря у колесах розширюється, що веде до суттєвого підвищення тиску. Крім цього тертя про розпечений асфальт ще більше збільшує показники. Відповідно, перекачувати шини влітку – не найкраща ідея, оскільки надлишковий тиск може призвести до розриву при наїзді на купину чи камінь.

Як тиск у шинах взимку залежить від розміру?

Тепер детальніше розберемося, скільки має бути тиск у шинах залежно від діаметра. Багато автомобілістів стверджують, що чим більше шина, тим вищий тиск має бути. Справді, така закономірність спостерігається, але не так однозначно. Наприклад, на легковий автомобіль можна встановити диски у розмірі 230/50 r17 з рекомендованим тиском 2,1 Бара. Але таку саму шину можна використовувати і на мікроавтобусах, на яких потрібний тиск 2,9 Бара. У той же час на завантаженому легковику колеса задньої осі рекомендують накачувати до 2,6 бар. Отже, не все так однозначно, як здається. Для наочності розглянемо кілька прикладів із рекомендаціями.

Таблиця тиску в шинах за розміром

Марка авто	Діаметр колеса	Рекомендований тиск порожній (Бар)		Рекомендований тиск завантаженого (Бар)
		Передня вісь	Задня вісь	Передня вісь	Задня вісь
Nissan QASHQAI	R16	2,3	2,1	2,3	2,6
	R17	2,3	2,1	2,3	2,6
	R19	2,4	2,6	2,3	2,9
Ford Focus	R15	2,1	2,1	2,5	2,5
	R16	2,1	2,1	2,5	2,5
	R17	2,3	2,3	2,5	2,5
Toyota Corolla	R15	2,2	2,2	2,5	2,5
	R16	2,2	2,2	2,5	2,5
Лада Пріора	R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	R14	1,8	1,8	1,8	1,8
Audi A6	R15	2,5	2,5	2,5	2,7
	R16	2,5	2,1	2,5	2,6
	R17	2,7	2,2	2,7	2,6
Skoda Fabia	R13	2,3	2,2	2,3	2,4
	R14	2,1	2,1	2,1	2,4
	R15	2,2	2,0	2,2	2,6

Якщо проаналізувати таблицю, то можна виявити залежність розміру та тиску, але крім цього визначальним фактором є навантаження та умови експлуатації транспортного засобу.

Який тиск повинен у шинах на зимовій гумі з шипами?

Щоб зрозуміти, який тиск має бути в колесах узимку, можна навести приклад проведеного тестування. Для вивчення питання було взято Ладу Весту (1,6 МКПП), оснащену шипованими покришками Continental. Для аналізу було виконано три заїзди на низькому, рекомендованому та високому тиску. При цьому вивчалася якість прискорення та гальмування на льоду за швидкості 5-28 км/год.
В результаті тести показали, що спущені колеса суттєво знижують розгін на 10% та збільшують гальмівну коливу більш ніж на 2 метри. Колеса з надлишковим тиском продемонстрували кращий, але далеко не ідеальний варіант, особливо якщо порівнювати з контрольним виміром на тиску, що рекомендується. Для наочності наведемо таблицю отриманих результатів:

Тиск у шині	Розгін (від 5 до 28 км/год) в с.	Тармаження (від 28 до 5 км/год) в м.
1 Бар	6,2	17,4
2,1 Бар (рекомендовано)	5,6	15,5
3 Бар	5,4	14,9

Чим небезпечний неправильний тиск у зимовій гумі?

Багато автовласників даремно недооцінюють дотримання правильного тиску в шинах, через що часто ігнорують контроль. По суті, перевірка та підкачування забирає лічені хвилини, але це дозволить уникнути маси проблем та додаткових витрат. Підтримка рекомендованих параметрів дозволить продовжити термін експлуатації шини, покращити керованість та зчеплення з дорожнім покриттям. Більше того, поїздки будуть комфортнішими, а витрата палива оптимальною. Достатньо раз на 2-4 тижні робити контрольні виміри манометром, що принесе економію та підвищить безпеку руху.