Какое давление должно быть в шинах зимой

В процессе эксплуатации автомобиля, владелец должен внимательно следить за техническим состоянием и регулярно проводить обслуживание транспортного средства. Но кроме классической смены масла, фильтров и других расходников, часто выпускается из вида, казалось бы, элементарная, но крайне важная процедура подкачки колес.

Стоит отметить, что уровень давления в шинах напрямую влияет на управляемость, мягкость хода, устойчивость и даже на расход горючего. Особенно актуально проводить периодический контроль давления в холодный период года. От степени накачки зависит размер пятна контакта покрышки с дорожным полотном, это сказывается на маневренности и длине тормозного пути, которые являются определяющими безопасности. Эти факторы подтверждают, что каждому автовладельцу важно точно знать, какое давление должно быть в шинах зимой, чтобы поддерживать его на рекомендуемом уровне.

Как измерить давление в шинах?

Для того чтобы определить, какое давление должно быть в шинах, потребуется взять манометр. Это специальный цифровой или аналоговый инструмент. Последний вариант является более прочным, точным и не нуждается в источнике питания. Для проведения замера давления манометр имеет специальный разъем, который нужно на несколько секунд приложить к вентилю для накачки колес. При этом может наблюдаться минимальный выход воздуха из шины. За счет этого стрелка или цифровое табло укажет на текущее давление в колесе.

Довольно часто автомобилисты определяют нормальное давление в шинах на глаз. Но это неверная стратегия, поскольку визуально можно заметить отклонение от нормы в 30%, но потерю воздуха в 10-15% отличить практически невозможно. Но даже такой процент недокачки может негативно сказаться на управляемости и сцеплении с поверхностью. Специалисты рекомендуют проводить проверку шин манометром каждые 2-4 недели и перед поездкой на большие дистанции.

Важно понимать, что даже целые покрышки с оптимальным давлением могут терять воздух. Это происходит по разным причинам, начиная от ударов на дороге и заканчивая перепадом температур.

Какие единицы измерения применяют к давлению?

Определить, какое давление в шинах позволяет манометр, но шкала данного прибора может отображать значения в разных измерительных величинах. В классическом варианте давление в шинах принято измерять в атмосферах (кг/см2) и барах (1 бар = 0,98 кг/см2). Кроме этого могут использоваться и другие метрические системы. К примеру, на территории США и Великобритании принято проводить измерения в фунтах на квадратный дюйм (PSI). При этом 1 PSI равен 0,068 бар. Также давление шин можно замерить в килопаскалях, где 1 kPa = 6,89 PSI.

Чтобы определить правильное давление в шинах, таблица расчетов поможет упростить задачу.

Атмосферы (Бар)	PSI	kPa
1,4	20	138
1,5	22	152
1,6	24	165
1,8	26	179
1,9	28	193
2,0	30	207
2,1	32	221
2,2	33	228
2,3	34	234
2,4	36	248
2,6	38	262

Перевод в разных метрических системах облегчит просчет для конкретного автомобиля.

На что влияет давление в шинах?

Показатель давления напрямую влияет на точность управления, маневренность, тормозной путь, сцепление и расход топлива. Уровень накачки колес изменяет пятно контакта. Оптимальное давление в шинах обеспечивает полное соприкосновение покрышки с дорожным полотном. В таком положении наблюдается равномерный износ протектора, за счет чего он качественно выполняет возложенные на него функции. В перекаченном колесе контакт с дорогой будет только в центральной части шины, а в приспущенном по бокам.

Негативные воздействия избыточного давления в покрышках:

• Быстрый износ центральной части протектора.
• В процессе езды автомобиль будет более жестким во время прохождения неровностей, что отрицательно скажется на комфорте.
• Сниженный демпфирующий эффект от покрышки увеличит нагрузку на элементы подвески, провоцируя повышенный износ.
• Возрастает риск появления грыж и других повреждений в результате ударов от попадания в выбоины.
• Малое пятно контакта снизит стабильность управления транспортным средством.

Негативные воздействия недостаточного давления в покрышках:

• Ускоренный износ наблюдается на боковых зонах протектора.
• Низкое давление приводит к сильной деформации шин в процессе преодоления неровностей, что может закончиться повреждением.
• Длительная поездка ведет к сильному нагреву, что провоцирует расслоение каркаса и разрыв покрышки.
• Повышается риск разбортировки при выполнении маневра.
• Заметно увеличивается расход горючего.
• Увеличивается опасность аквапланирования на влажной трассе.

Исследования показали, что не соблюдение рекомендуемого давления в шинах может негативно отразиться на кошельке автовладельца. К примеру, снижение до 1,8 атмосферы вместо необходимых 2,2 атмосфер на 30% сокращает срок службы покрышки и увеличивает расход горючего примерно на 3%.

Чтобы понять, сколько атмосфер качать в колеса, важно помнить о негативных последствиях, которые могут наблюдаться при разном уровне накачки:

• 35% от нормы. Поездка будет крайне проблематичной и грозит серьезными повреждениями не только резины, но и самого диска, который может цеплять дорогу.
• 45-75%. Не рекомендовано ездить по твердой дороге и выполнять резкие повороты на высоких скоростях, поскольку есть риск разбортировки. Но такой уровень накачки улучшит проходимость по снегу и грязи.
• 85-90%. В таком положении можно комфортно ездить без опасности урона колесам. Более того, авто станет мягче, а старт будет быстрее. При этом немного страдает качество управления. Также немного увеличится расход топлива и скорость износа резины.
• 100%. При норме покрышки обеспечивают наиболее качественные технические характеристики.
• 110-115%. Снижается пятно контакта, что негативно сказывается на управляемости и повышает жесткость езды. Все же для зимних покрышек с шипами это может стать плюсом, поскольку выпирание улучшит контакт со снегом и льдом.

Специалисты рекомендуют накачивать покрышки до необходимой нормы и незначительно менять параметры в зависимости от дорожной обстановки.

Какое должно быть давление в шинах?

Чтобы понять, сколько атмосфер должно быть в колесе, важно учитывать основные факторы:

• Температура. Оказывает прямое влияние на показатели в покрышках. Есть простая закономерность: чем теплее на улице, тем больше давление в шинах, что провоцируется естественным расширением газов при нагреве. При накачке нужно учитывать, что каждые +-8°C ведут к изменению показателей на +- 0,1 Бар.
• Вес на осях. На передней и задней оси нагрузки отличаются, из-за чего и давление может быть разным. Это обязательно нужно учитывать при накачивании колес.
• Загруженности. Чем больше пассажиров и груза в автомобиле, тем больше он проседает. Компенсировать это позволяет незначительное увеличение давления.
• Размер колес. Еще одним важным фактором считается диаметр колес. Чем больше размер, тем больше давление потребуется.

Все эти моменты являются важными, но нет необходимости выполнять сложные просчеты и вычисления, поскольку производители авто это уже сделали. На стойке двери возле водителя или на внутренней части лючка бензобака прописано, какое должно быть давление в шинах при разных нагрузках и разном диаметре колес. Также производители шин отмечают рекомендуемые параметры на боковой части изделий.

Как температура влияет на давление в шинах?

Температура окружающей среды оказывает существенное влияние на степень накачивания. Чтобы узнать, какое давление в шинах должно быть на автомобиле, рекомендуется учитывать температурные перепады. К примеру, если автомобиль находится в теплом гараже с температурой в 15-20 °C, то с выездом на улицу, где минусовая температура, давление снизится на 0,2-0,4 Бара от изначального. Конечно же, это сделает езду более мягкой и повысит проходимость по снегу, но качество торможения и разгон будут хуже.

Летом работает обратная зависимость. При жаре воздух в колесах расширяется, что ведет к существенному повышению давления. Кроме этого трение об раскаленный асфальт еще больше увеличивает показатели. Соответственно, перекачивать шины летом – не лучшая идея, поскольку избыточное давление может привести к разрыву при наезде на кочку или камень.

Как давление в шинах зимой зависит от размера?

Теперь детальнее разберемся, сколько должно быть давления в шинах в зависимости от диаметра. Многие автомобилисты утверждают, что чем больше шина, тем выше давление должно быть. Действительно, такая закономерность наблюдается, но не все так однозначно. К примеру, на легковой автомобиль можно установить диски в размере 230/50 r17 с рекомендуемым давлением в 2,1 Бара. Но точно такую же шину можно использовать и на микроавтобусах, на которых требуется давление в 2,9 Бара. В то же время на загруженной легковушке колеса задней оси рекомендуют накачивать до 2,6 Бар. Следовательно, не все так однозначно, как кажется. Для наглядности рассмотрим несколько примеров с рекомендациями.

Таблица давления в шинах по размеру

Марка авто	Диаметр колеса	Рекомендуемое давление пусто (Бар)		Рекомендуемое давление груженого (Бар)
		Передняя ось	Задняя ось	Передняя ось	Задняя ось
Nissan QASHQAI	R16	2,3	2,1	2,3	2,6
	R17	2,3	2,1	2,3	2,6
	R19	2,4	2,6	2,3	2,9
Ford Focus	R15	2,1	2,1	2,5	2,5
	R16	2,1	2,1	2,5	2,5
	R17	2,3	2,3	2,5	2,5
Toyota Corolla	R15	2,2	2,2	2,5	2,5
	R16	2,2	2,2	2,5	2,5
Лада Приора	R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	R14	1,8	1,8	1,8	1,8
Audi A6	R15	2,5	2,5	2,5	2,7
	R16	2,5	2,1	2,5	2,6
	R17	2,7	2,2	2,7	2,6
Skoda Fabia	R13	2,3	2,2	2,3	2,4
	R14	2,1	2,1	2,1	2,4
	R15	2,2	2,0	2,2	2,6

Если проанализировать таблицу, то можно выявить зависимость размера и давления, но кроме этого определяющим фактором являются нагрузки и условия эксплуатации транспортного средства.

Какое давление должно в шинах на зимней резине с шипами?

Чтобы понять, какое давление должно быть в колесах зимой, можно привести пример проведенного тестирования. Для изучения вопроса была взята Лада Веста (1,6 МКПП), оснащенная шипованными покрышками Continental. Для анализа было выполнено три заезда на низком, рекомендованном и высоком давлении. При этом изучалось качество ускорения и торможения на льду при скорости 5-28 км/час.

В результате тесты показали, что спущенные колеса существенно снижают разгон на 10% и увеличивают тормозной путь более чем на 2 метра. Колеса с избыточным давлением продемонстрировали лучший, но далеко не идеальный вариант, особенно если сравнивать с контрольным замером на рекомендуемом давлении. Для наглядности приведем таблицу полученных результатов:

Давление в шине	Разгон (от 5 до 28 км/час) в сек.	Торможение (от 28 до 5 км/час) в м.
1 Бар	6,2	17,4
2,1 Бар (рекомендовано)	5,6	15,5
3 Бар	5,4	14,9

Чем опасно неправильное давление в зимней резине?

Многие автовладельцы напрасно недооценивают соблюдение правильного давления в шинах, из-за чего зачастую игнорируют контроль. По сути, проверка и подкачка отнимает считанные минуты, но это позволит избежать массы проблем и дополнительных затрат. Поддержка рекомендованных параметров позволит продлить срок эксплуатации шины, улучшить управляемость и сцепление с дорожным покрытием. Более того, поездки будут более комфортными, а расход топлива оптимальным. Достаточно раз в 2-4 недели делать контрольные замеры манометром, что принесет экономию и повысит безопасность движения.