ГРМ – що це таке?

ГРМ – це важливий механізм двигуна, який відповідає за впорскування паливної суміші в камеру згоряння та відведення відпрацьованих газів чітко відповідно до робочих тактів. Механізм синхронно працює разом з колінчастим валом, який надає руху поршні в циліндрах. Поєднання шківа колінвала і розподільного валу забезпечує ремінь або ланцюг (залежно від моделі двигуна).
Конструктивно всі елементи ГРМ укладені в головці блоку циліндрів, що у сукупності формує робочі камери згоряння та забезпечує необхідну компресію. У результаті питання: що це ГРМ, можна дати таке визначення – це механізм, який виконує управління фазами газорозподілу силової установки. Це досягається шляхом синхронізації обертання колінчастого валу та розподільного валу.
Розшифровка ГРМ – це газорозподільний механізм, що складається з ряду механізмів, що обертаються. Основна роль передачі крутного моменту покладено на ланцюг чи ремінь.

1. Ремінь ГРМ – це міцна деталь, виготовлена з високоякісних полімерних матеріалів, має армуючі стрічки, що забезпечує стійкість до різких навантажень.
2. Ланцюг ГРМ – це надійний сполучний елемент, який має тривалий термін експлуатації та вважається більш стійким до розтягування.

Обидва варіанти виконують ідентичну функцію, але вони є взаємозамінними. При цьому складно сказати, що краще, оскільки їхня надійність залежить від типу силової установки та манери їзди.

Пристрій ГРМ

Газорозподільний механізм приводиться в дію коленвалом, одного обороту якого достатньо для першого упорскування та займання паливної суміші в камерах згоряння. При цьому принцип дії є ідентичним для всіх двигунів внутрішнього згоряння незалежно від виробника та модифікації силової установки.
Розглянемо конструктивно, що це комплект ГРМ:

• впускні та випускні клапани;
• коромисла, що відкривають клапани;
• тарілки, штанги та сухарі для фіксації;
• штовхачі та поворотні пружини;
• натяжники та ролики.

При цьому в поданні автовласника комплект ГРМ – це ремінь чи ланцюг та натяжні ролики. Це частково вірно, оскільки ці елементи піддаються найбільшому зносу і вимагають регулярної заміни.

Принцип роботи ГРМ

Принцип роботи механізму досить складний, оскільки всі деталі повинні працювати одночасно з фазами. Наприклад, поворот колінчастого валу піднімає поршень нагору. У цей час обертання розподільного валу за допомогою кулачків відкриває впускний клапан, виконуючи упорскування пального. Після закриття здійснюється спалах, від якого поршень йде вниз. На наступному такті поршень піднімається і виштовхує відпрацьовані гази через випускний клапан.
Всі ці процеси повинні проходити чітко та синхронно, що й забезпечує нормальну роботу силової установки. Відповідно, на ремінь покладено важливу місію з передачі крутного моменту.

Мітки ГРМ і як їх виставити

Перш ніж говорити про виставлення міток, необхідно визначитися з основними принципами дії роботи силової установки. Повний обіг коленвала дорівнює чотирьом тактам. При цьому два такти спрямовані на впорскування паливної суміші та два на відведення відпрацьованих газів. У всіх випадках, відкриття клапана здійснюється при русі поршня вниз.
Якщо мітки ГРМ будуть виставлені не правильно, то в кращому випадку двигун не запуститься, а в гіршому можлива зустріч поршня з відкритим клапаном, що закінчиться дорогим ремонтом. Важливо відзначити, що навіть незначне відхилення міток на 1-2 зуби негативно позначатиметься на працездатності силової установки. При значних відхиленнях деформація клапанів неминуча.
Виправити положення ременя або ланцюга ГРМ можна налаштуванням системи за мітками, які є на шківах коленвала та розподільного валу. Алгоритм дій:

1. Підняти на домкраті праве колесо.
2. Відшукати мітку на шківі розподільного валу та корпусі двигуна.
3. Для їхнього поєднання потрібно провертати підняте колесо.
4. Зняти захисну заглушку на маховику колінвала і переконатися, що його положення збігається з міткою на корпусі.

Після встановлення міток, важливо переконатися у хорошому натягу ременя або ланцюга. Ослаблення призведе до перескакування та неприємних наслідків. ГРМ в машині – це важливий і складний механізм, чіткість роботи якого залежить від якості роботи мотора, витрати палива, масла і загального ресурсу двигуна.

Ознаки зносу ременя ГРМ та ланцюга

Своєчасно виявити зношування ременя вкрай проблематично, оскільки він прихований захисним кожухом. Щоб оцінити його стан, потрібно розібрати частину двигуна, особливо якщо йдеться про ланцюг. Все ж таки крім тріщин, надривів або розтягнення ременя ГРМ є ряд інших симптомів, які вказують на сильне зношування. Розглянемо найяскравіші їх.
Природний знос ременя
По суті, ланцюги та ремені ГРМ можна віднести до категорії розхідників, оскільки вони потребують періодичної заміни. Залежно від моделі двигуна та розпоряджень виробника, процедуру потрібно проводити через 30-50 тисяч кілометрів пробігу. Але навіть при простої автомобіля в гаражі, заміна ременя також потрібна, оскільки через 5 років матеріал втрачає початкову еластичність і міцність.
Через це після купівлі вживаного автомобіля насамперед потрібно провести заміну ременя чи ланцюга ГРМ. Це гарантує працездатність механізму та дозволить уникнути дорогого ремонту.
Зниження потужності та утруднений пуск мотора
Причиною цього може стати сильне зношування або слабке натяг ременя, що може призвести до перескакування на 1-2 зуби. Це негативно позначиться на роботі системи запалення, через що паливна суміш займатиметься раніше чи пізніше. Крім поганої заводки та втрати тяги може спостерігатися сильна вібрація двигуна.
Сизий дим із вихлопною
Поява синього або темного диму із вихлопної труби говорить про неповне згоряння палива в моторі. При цьому можуть бути чутні бавовни. Все це говорить про збій та перезбагачену суміш, яка не догоряє. Причиною такої ситуації може бути збій у роботі ГРМ.
Сторонні звуки
При зносі ремінь може тріскатися і скуйовджуватися. Відповідно, при обертанні можуть бути помітні човгаючі, що тикають і клацають звуки з-під захисного кожуха. При цьому їх частотність залежить від оборотів силової установки. Подібні звуки може видавати натяжний ролик або помпа, що вийшла з ладу. У будь-якому випадку потрібно огляд та відновлення ГРМ.
Витік
Наявність потік оливи або антифризу в районі приводу є досить небезпечною ситуацією, оскільки такі технічні рідини можуть потрапити на ремінь. Це суттєво прискорює зношування та підвищує ризик перескоку зубів. Потрібно розбирання та заміна комплекту ГРМ.
Пошкодження
Якщо при візуальному огляді на ремені є тріщини, потертості або ознаки розтягування, елемент потрібно негайно замінити на новий. За фактом візуальний огляд є малоефективним, оскільки навіть нормальний ремінь може перекрутити або розірвати за наявності внутрішніх дефектів.
Стартер крутить вхолосту
Якщо при включенні запалення стартер працює досить бадьоро, але двигун не запускається, міняти ремінь чи ланцюг ГРМ вже пізно. Подібна ситуація виникає під час розриву. Високі обороти стартера говорять про відсутність компресії через загин клапанів. Вирішити ситуацію можна двома способами: ремонтом або повною заміною двигуна. В обох випадках будуть потрібні солідні матеріальні витрати.

Як можна перевірити ремінь ГРМ та ланцюг

Точна діагностика стану системи ГРМ досить проблематична, оскільки симптоматика схожа на поломки інших систем ДВЗ. Все ж таки візуальний огляд повинен проводитися в обов’язковому порядку. Тріщини, розтягування та обрив волокон говорять про необхідність заміни.
Якщо з ременем усе відносно зрозуміло, то це ланцюг ГРМ і як його перевірити залишається відкритим питанням для багатьох автовласників. Справа в тому, що в більшості випадків вона прихована у самому двигуні, а візуальний огляд не є інформативним. Наявність навіть незначних тріщин на металі одразу призводить до розриву. Відповідно передбачити таку ситуацію практично неможливо.