Не холодить кондиціонер у машині

Сучасні автомобілі оснащені системою кондиціювання повітря. Зараз це не привілей, а стандартна опція транспортного засобу, що забезпечує комфорт керування автомобілем. Особливої цінності кондиціонер набуває у теплий період року. При цьому нерідкі випадки, коли після зимового простою власник зауважує, що кондиціонер у машині не сильно холодить або зовсім не працює.
Кліматична установка в автомобілі – конструктивно складний вузол. Система складається з механічної, гідравлічної та електронної частини, через що перелік поломок може бути досить широким. Незважаючи на це, власник у домашніх умовах може провести досить точну діагностику та відновлення працездатності пристрою. При цьому потрібно розуміти, що існує низка поломок, які усунути самостійно без спеціального обладнання неможливо.

Які можуть бути причини поломки кондиціонера в машині

Система кондиціювання вимагає від власника регулярного обслуговування та догляду. При цьому навіть за дотримання експлуатаційних норм немає повного захисту від поломки. Механічні впливи, забруднення та природне зношування можуть вивести систему з ладу. Щоб зрозуміти, чому кондиціонер не охолоджує в машині, потрібна комплексна діагностика вузлів кліматичного обладнання. Зробити повне тестування в домашніх умовах неможливо, через що краще вирушити до сервісного центру. Більше того, недосвідчені дії можуть лише посилити ситуацію.
Як показує статистика сервісного центру «Альт-Стар», у більшості випадків кондиціонер не холодить у машині через падіння рівня фреону. Рідина є холодоагентом, який у процесі циркуляції по черзі випаровується та конденсується. Це дозволяє відбирати тепло та забезпечити салон холодними потоками. У процесі експлуатації рівень фреону знижується, через що падає ефективність охолодження. Відновити працездатність можна дозаправкою холодоагенту, яку бажано виконувати щорічно.
При цьому є досить великий перелік суттєвих поломок, через які кондиціонер у машині не охолоджує повітря. Найчастіше це пов’язано із забрудненням системи, розгерметизацією контуру чи несправностями механічних елементів. Розглянемо всі ці моменти детальніше.

Забруднення системи кондиціювання

У процесі експлуатації транспортного засобу дорожній пил та бруд накопичується не тільки на кузові авто, а й на деталях підкапотного простору. Забиті стільники конденсора та забруднення на випарнику знижують ефективність відведення тепла. Через це система перегрівається та не може забезпечити комфортний мікроклімат у салоні автомобіля.
Відповідно, якщо кондиціонер у машині дме, але не охолоджує, проводиться чищення наступних елементів конструкції:

1. Конденсатор. Це радіатор для охолодження фреону, розташований у підкапотному просторі. Як правило, він встановлений перед основним теплообмінником системи охолодження автомобіля. За рахунок цього він першим бере на себе бруд, пил, пух, листя і т.д. При цьому потрібно розуміти, що основна маса забруднень накопичується всередині стільника або на тильній стороні між радіаторами. Все це суттєво знижує ефективність охолодження фреону. Вирішити проблему дозволяє промивання. Можливо, потрібно демонтаж одного з радіаторів.
2. Випарник. Ще один радіатор системи кондиціювання, який розташований усередині салону автомобіля. Найчастіше внутрішній теплообмінник забивається брудом за відсутності салонного фільтра. Деколи шар бруду може бути настільки міцний, що повністю виключає можливість продування. Для очищення потрібно демонтувати торпеду і сам випарник для наступного миття. Це одна з найчастіших причин, чому не холодить кондиціонер у машині.
3. Фільтр салону. Він першим приймає він весь пил, листя, комах та інші забруднювачі, які можуть потрапити з вулиці. Елемент забезпечує захист випарника. Але якщо не виконувати регулярну заміну, то бруд може повністю перекрити надходження повітря до салону.

Всі ці проблеми ведуть до перегріву фреону, через що до салону може подаватися тепле повітря місце охолодженого. У сучасних системах кондиціювання є самодіагностика, яка може відключати систему у разі надмірного нагрівання. При цьому чищення радіаторів та заміна салонного фільтра може відновити працездатність вузла.

Механічні несправності

Система охолодження салону є крихкою і вихід з ладу обумовлюється зовнішніми факторами: удари, корозія, волога тощо. Досить часто кондиціонер у машині не холодить через знос вузлів. Розглянемо типові несправності механічного типу:

1. Компресор. Відповідає за циркуляцію фреону в системі і за його несправності з’являється характерний шум з підкапотного простору. Паралельно з цим може спостерігатися текти оливи з механізму. Причиною може бути знос ущільнювачів, прокладок та сальників. Крім цього не варто забувати про зниження натягу, скочу або розриву приводного ременя.
2. Конденсатор. Крім зовнішнього забруднення, радіатор може бути забитий зсередини. Механічні дії також призводять до порушення циркуляції фреону.
3. Випарник. Корозійні процеси загрожують закупоркою турки зливу. Через це в салоні авто з’являється надмірна волога та неприємний запах.
4. Ресівер. Це фільтр осушувача, який відповідає за видалення води із фреону. Поломка призводить до обмерзання патрубків, відключення кондиціонера та нестачі охолодження.
5. Терморегулюючий вентилятор. Несправність цього елемента викликає збої в процесі подачі холодного повітря, довільне вимкнення/вмикання. Вирішити проблему дозволяє регулювання, очищення або повна заміна.
6. Датчик тиску. Може зламатися через стрибки напруги, перегріву або втрати контакту. У будь-якому з варіантів кондиціонер не працюватиме коректно.

Всі ці поломки можна виявити лише за комплексної діагностики в сервісному центрі, яку завжди готові провести майстри «Альт-Стар»

Порушення герметичності кондиціонера

Третій тип поломок, через які не холодить кондиціонер у машині, пов’язаний із витоком фреону із системи. Низький рівень холодоагенту не забезпечує оптимального охолодження автомобіля. Основні причини розгерметизації:

• механічні пошкодження та сильні вібрації ведуть до порушення цілісності елементів системи, а також утворенню розривів;
• корозійні процеси руйнують патрубки, за якими циркулює холодоагент;
• природне зношування прокладок, ущільнювачів та сальників веде до того, що вони більше не можуть утримувати фреон.

У домашніх умовах визначити місце протікання можна лише візуально за наявності сильних розривів. Мікротріщини, які ведуть до поступового зниження рівня холодоагенту, можна виявити тільки вакуум-тестом у сервісному центрі.
Власник автомобіля має щорічно проводити обслуговування системи кондиціювання у сервісному центрі. При цьому виконується перевірка вузлів, очищення елементів та дозаправка фреону. Це дозволяє бути впевненим у надійності роботи охолоджувальної установки.

Поради щодо профілактики автокондиціонера

Крім сервісного обслуговування, бажано самостійно дотримуватись правил експлуатації. Це дозволяє мінімізувати проблеми та суттєво знизити витрати на утримання транспортного засобу. Для ефективної профілактики слід враховувати такі рекомендації:

1. Щоб знизити рівень загрязнення радіатора, перед ним потрібно встановити сітку. Вона затримує великі фракції, такі як листя, пух, гілки тощо. Іноді це полотно дозволяє уникнути механічних пошкоджень конденсатора від гравію на дорозі.
2. Важливо виконувати періодичне чищення та миття теплообмінника. Це підвищить ефективність охолодження та стане гарантією нормальної роботи кондиціонера.
3. Щороку потрібно змінювати фільтр салону, що забезпечити гарний приплив повітря та знизити ступінь загрязнення випарника.
4. У холодну пору року потрібно хоча б раз на місяць на 10-20 хвилин включати систему кондиціювання. Такий прийом нормалізує циркуляцію оливи, захистить від корозійних процесів та збереже еластичність ущільнювачів.

Важливо проводити щорічне обслуговування та заправлення системи фреоном у сервісному центрі. Дотримання цих рекомендацій гарантує коректну роботу системи охолодження та комфортні умови в салоні автомобіля. .

Як помити радіатор

Очищення кондиціонера є важливою процедурою. Від якості охолодження залежить загальна продуктивність системи. При цьому процес миття повинен проводитись за таким алгоритмом:

• відкрутити кріплення конденсатора і відвернути його трохи вбік;
• здійснити очищення простору між радіаторами;
• увлажнить теплообмінник і рівномірно нанести автомобільний шампунь;
• через 20 хвилин виконується миття під напором;
• струмен повинен йти під прямим кутом, а сам розпилювач знаходиться не ближче 80 сантиметрів від конденсатора;
• у такому положенні можна уникнути механічного пошкодження сотів;
• за необхідності проводити вирівнювання пластин звичайною зубочисткою;
• наприкінці встановити радіатор на місце та закрутити фіксуючі болті.

Процедуру рекомендується проводити щорічно. Це забезпечить якісне охолодження фреону та нормальну роботу системи кондиціювання.
На нашому автосервісі “Альт-Стар Сервіс” Ви можете зробити ремонт кондиціонера в будь-який зручний час.