Як перевірити втягуюче реле стартера

Ключовим елементом системи запуску силової установки сучасних автомобілів є стартер. У конструктивному плані це тяговий електромотор, який розкручує колінчастий вал ДВС, тим самим надаючи потрібні обороти для запуску. Однак на відміну від класичного мотора, стартер має ряд допоміжних деталей, серед яких особливе значення має реле, що втягує. Основне завдання механізму – викид шестірні для поєднання з вінцем маховика та подальшим розривом контакту після пуску.
По суті, реле має досить нескладну конструкцію, що забезпечує довговічність та надійність механізму. При цьому на практиці власники часто стикаються з поломкою чи некоректною роботою вузла, через що запуск силової установки є складним чи неможливим. У таких ситуаціях важливо знати, як перевірити реле стартера свого автомобіля, що втягує. Такі навички дозволяють точно діагностувати проблему та розробити план відновлювальних робіт.

Причини поломки втягуючого реле

У ситуації, коли під час повороту ключа запалювання автомобіль не реагує, можна запропонувати безліч варіантів поломок. Проте майстри рекомендують спочатку звернути увагу на стартер. У такі моменти буде корисно знати, як перевірити втягуюче реле стартера не знімаючи з машини. Грамотне діагностування дозволяє прискорити ремонт та заощадити чимало коштів, оскільки ремонт чи заміна стартера досить затратні процедури.
Перш ніж заглиблюватися в питання, як перевірити реле, що втягує, на стартері, потрібно розібратися в основних причинах виходу з ладу:

1. Незважаючи на надійність конструкції, компоненти зазнають високого навантаження, що веде до природного зносу. Як наслідок, настає момент, коли вузол більше не може виконувати покладені функції.
2. Частою причиною виходу з ладу виступає банальне підгоряння контактних пластин. Така ситуація може виникнути через стрибок напруги, потрапляння вологи тощо. У будь-якому з варіантів струм не зможе надходити на котушку і бендікс стартера не викидатиметься для зчеплення з маховиком.
3. Слід знати, як перевірити обмотку реле, що втягує, оскільки перегорання або обрив у ланцюгу котушок досить поширене явище.
4. Класичною причиною є заїдання якоря. Більшою мірою це викликано механічними впливами чи засміченням. У будь-якому з варіантів стартер не працюватиме коректно.

Це основні причини відмови реле виконувати покладені функції. Через це можуть виникнути такі проблеми:

1. Пусковий механізм не спрацьовує, через що бендикс не викидається. Відсутність зачепу з маховиком не дає змоги запустити силову установку.
2. Зчеплення шестерень є, але оберти стартера низькі. Колінчастий вал не можна розкрутити до потрібних обертів.
3. Шестірня бендикса залишається пов’язаною з маховиком навіть після старту мотора.
4. Після повороту ключа запалювання чути клацання або тріск, але ДВЗ не запускається.

Це типові ситуації, які виникають при збоях у роботі реле стартера, що втягує. Важливо розуміти, що цей вузол не підлягає відновленню, а повністю змінюється на новий. Перед покупкою потрібно знати, як без стартера перевірити реле, що втягує, що надасть можливість провести точне дефектування запчастин.

Принцип роботи втягуючого реле

Зрозуміти, як перевірити втягуючого реле на стартері, можна тільки після ознайомлення з конструкцією самого механізму:

1. Корпус. Зовнішня оболонка забезпечує захист від механічних пошкоджень, вологи та відповідає за фіксацію до стартера.
2. Котушки. Усередині встановлено дві котушки: утримуючу та втягуючу.
3. Кришка. Тильну сторону закриває ебонітова або полімерна пластина з трьома клемами: від стартера, акумулятора та замку запалювання.
4. Центральний струм. Між обмотками встановлений якір та центральна вісь, які здійснюють переміщення під впливом електромагнітного поля. На штоку, що виходить з реле, є вушко, до якого прикріплена вилка, що включає/вимикає бендикс.

Кожен із перелічених елементів може вийти з ладу і стати причиною поломки, у зв’язку з чим важливо знати, як перевірити втягує на стартері. Щодо принципу дії механізму, то він має наступний алгоритм:

1. При вимкненому моторі якір висунутий з корпусу за рахунок впливу прикріпленої пружини. За рахунок цього вилка утримує бендікс у статичному положенні.
2. Поворот ключа запалювання стимулює передачу струму на реле, що створює електромагнітне поле, сила якого перевищує утримання пружини. За рахунок цього якір зі штоком втягується всередину корпусу, тим самим викидаючи бендикс для поєднання шестерні з маховиком.
3. Після входу якоря він стосується контактної пластини та замикає плюсові клеми, що передає енергію на сам стартер. Струм від АКБ надходить на щітки, що змушує ротор обертатися, тим самим розганяти маховик.
4. Коли колінчастий вал досягне певних обертів, здійснюється запуск самої силової установки.

Коли ключ запалювання відпускається, всі компоненти автомобіля повертаються у вихідне положення, що призводить до повернення бендикса та зупинки обертання стартера.

Діагностика несправностей реле, що втягує

Якщо вас цікавить, як перевірити те, що втягує, то напевно ваш автомобіль має певні проблеми з роботою стартера. Майстри сервісів виділяють кілька класичних симптомів, які дозволяють діагностувати вихід з ладу реле, що втягує:

1. Після повороту ключа запалювання не чутно клацання від викиду бендикса та сполучення його шестерні з вінцем маховика. Причин цього може бути кілька: обрив ланцюга живлення або заклинювання якоря.
2. Увімкнення запалення супроводжується клацанням, але стартер обертається слабко. Це пов’язано з підгорання контактних пластин через що струм слабо проходить. У такій ситуації не зайвим буде перевірити рівень заряду АКБ.
3. Сторінне дзижчання на запущеному двигуні вказує на заклинювання якоря у витягнутому положенні. Через це стартер завжди у поєднанні з маховиком.
4. Можливі періодичні проблеми з викидом реле та процесом запуску. Це ще одна діагностична ознака.

У будь-якій з перерахованих ситуацій потрібно звернути увагу на стан реле, що втягує. При цьому важливо знати, як перевірити стартера, що втягує, на практиці. Точне тестування пристрою дозволяє виключити інші можливі поломки.

Як перевірити втягувальне реле стартера мультиметром

Тепер можна перейти до розбору ситуації, як перевірити зняте реле, що втягує. Після демонтажу з автомобіля потрібно скористатися мультиметром, прилад дозволяє швидко та точно виявити збої, урвища та замикання в електричному ланцюзі. З його допомогою можна відстежити пускову напругу, що надходить.
Розглянемо послідовно, як перевірити втягувальне реле стартера мультиметром:

• підключити клему мультиметра до «+» реле, а другу до «-» АКБ або до маси кузова;
• при включенні запалення прилад повинен показувати вище 12,5 В.

Якщо значення менше, то робоче, що втягує, може викинути бендикс, але стартеру буде недостатньо напруги для необхідного розгону коленвала. Спосіб можна використати, не знімаючи стартера з авто. Більш детальне «продзвонювання» можна виконати після демонтажу механізму. Крім виявлення обриву і пробою обмотки, після зняття реле, що втягує, можна більш уважно вивчити стан контактів, силових болтів і якоря.
Для діагностики за допомогою мультиметра будуть потрібні базові вміння користування цим приладом. Пристрій за допомогою звуку та значень на екрані дозволить визначити стан електричних кіл механізму. Іноді для оцінки працездатності механізму, що втягує реле, може бути достатньо візуального огляду. Окислення або механічні пошкодження вимагають повної заміни елемента, що дозволить бути впевненим у надійній та безперебійній роботі стартера.
Перевірка реле для власника автомобіля не є надмірно складним завданням. За наявності мінімальних навичок виявлення та усунення поломки не викликає серйозних труднощів. Проте це вимагає часу та зусиль, тому більшість автолюбителів вважають за краще довірити ремонт спеціалістам у СТО. Майстри швидко діагностують проблему та проведуть необхідні роботи.
У 95% випадків ремонт реле, що втягує, недоцільний навіть після відновлення. Цілком доступна ціна дає можливість встановити нову деталь з великим ресурсом, що забезпечить впевненість у експлуатації.