Как заправить кондиционер автомобиля

Как заправить кондиционер автомобиля
Большинство современных автомобилей оснащены штатными автокондиционерами, которые обеспечивают оптимальный микроклимат в салоне. При этом кондиционеры, как и другие механизмы транспортного средства, требует регулярного обслуживания. Для поддержания рабочего состояния, климатическое оборудование нуждается в периодической очистке и дозаправке хладагентом. В основном для выполнения этих работ владельцу нужно ехать на сервис и платить деньги за предоставленные услуги. Но эти затраты можно минимизировать если знать, как самому заправить кондиционер в автомобиле.
Чтобы выполнить процедуру своими силами, необходимы три составляющие: набор инструментов, желание и четкое понимание, как заправить кондиционер автомобиля. Все это обеспечит быструю замену хладагента и принесет существенную экономию на посещении автосервиса.

Как работает кондиционер в машине

Прежде чем говорить, как заправить кондиционер в машине, важно детально разобраться с принципами и особенностями работы климатического оборудования. Независимо от марки и года автомобиля, все системы кондиционирования состоят из трех основных элементов:

• Компрессор.
• Испаритель.
• Конденсатор.

Все эти устройства являют собой замкнутую цепь, внутри которой циркулирует хладагент, В зависимости от заданных параметров рабочее вещество переходит из жидкого состояния в газообразное и наоборот. Данный процесс обеспечивает охлаждение и нагрев воздуха в салоне машины.
Принцип работы системы кондиционирования в автомобиле:

• Главным элементом конструкции выступает компрессор, который приводится в действие посредством ременного привода от вращения коленчатого вала. За счет этого осуществляется нагнетание газообразного хладагента (фреона) под высоким давлением. Сильное сжатие провоцирует нагрев газа до температуры в 150°C.
• Горячий хладагент поступает в конденсатор, где происходит охлаждение и переход в жидкую форму. Это сопровождается высвобождением тепла, которое отводится самим конденсатором благодаря обдуву встречным потоком воздуха.
• Далее фреон попадает в контур высокого давления, после чего через расширительный клапан распыляется в камеру испарителя. Именно в этом элементе конструкции с низким давлением осуществляется охлаждение, поскольку начинается повторный процесс испарения с отводом тепла.
• Испаритель оснащен вентилятором, который выполняет продувание и доставку охлажденного воздуха в салон автомобиля.
• После трансформации в газообразное состояние, холодный фреон снова поступает в компрессор, тем самым замыкая круг.

Переход фреона с жидкого в газообразное состояние и обратно в магистралях системы кондиционирования, обеспечит необходимое охлаждение в салоне автомобиля.

Как часто и чем нужно заправлять кондиционер в авто

Несмотря на то, что все элементы кондиционера являются герметически замкнутой системой, ежегодная потеря хладагента может достигать 15%, что считается нормой. Соответственно, каждые 3-4 года требуется дозаправка фреоном. В случае износа системы, возможны минимальные утечки, что увеличивает частотность до 1 раза в год.
Специалисты рекомендуют перед тем, как заправить автокондиционер, проверить герметичность всего контура, поскольку при разгерметизации и наличии утечек, проведенные работы не дадут положительного результата. Подобную процедуру можно выполнить только на станции технического обслуживания, где мастер с помощью ультрафиолета проверит всю магистраль и оценит ее состояние.
В случае если фреон в системе кондиционера испаряется быстрее установленных норм, то нужно искать причину утечки. Как правило, это следствие механических повреждений или коррозии трубок и самого конденсатора.
Относительно самого хладагента, то нужно отметить, что все автомобили с кондиционерами, которые выпускались до 1992 года, были заправлены фреоном класса R12, он же дифтордихлорметан. Но это крайне опасное вещество, которое является одним из главных разрушителей озонового шара и в настоящий момент запрещено во всем мире. Начиная с 1993 года, в кондиционеры автомобиля заправляют более безопасный хладагент под маркировкой R134a (тетрафторэтан).
Важно! До того, как заправить кондиционер в авто, следует изучить сервисную документацию на машину, где будет точно указан тип необходимого фреона. Иногда данная информация дублируется на внутренней стороне капота в виде наклейки.
Помимо марки хладагента в книжке отмечается объем фреона в системе, который может составлять 600-900 грамм. Но такое количество заливается на заводе или после полной разгерметизации системы. В большинстве случаев выполняется дозаправка до необходимой нормы, поскольку точное количество фреона, которое осталось в системе узнать невозможно. Соответственно, желательно не только знать, как заправить фреоном автокондиционер, но и какое количество хладагента потребуется. Данный показатель контролируется по уровню давления в системе. Таким образом, при самостоятельной заправке потребуется контроль с помощью мономера.

Что нужно для заправки фреоном кондиционера

Разберемся детальнее, как самому заправить автокондиционер, и какое оборудование потребуется для выполнения работ. Для самостоятельно доливки нужно:

• Коллектор – манометрическая станция, которая обеспечит нагнетание хладагента до необходимого давления.
• Если вместе со станцией нет комплекта трубок, то их нужно приобрести отдельно.
• Комплект переходников для подключения.
• Точные электронные веса для кухни.
• Баллон с хладагентом, который соответствует маркировке указанной производителем авто.

Если нужно провести дополнительное вакуумирование системы, то к комплекту следует добавить вакуумный насос.
Важно! Покупая баллон с фреоном, необходимо детально изучить состав, в который должно входит дозированное количество масло. Наличие смазки обеспечит нормальную работу поршня. Но есть модели компрессоров, где масло заливается отдельно. В таком случае долив в картер выполняется через специальное отверстие на корпусе. Для этого нужно использовать полиалкиленгликолевое масло.

Зачем нужно вакуумирование

Если спросить специалиста, как правильно заправить кондиционер в автомобиле, то в 95% случаев он ответить, что процедуру важно начать с вакуумирования системы.
В случае, когда в системе кондиционера осталось менее половины необходимого уровня хладагента, то попадание внутрь влаги и завоздушивание системы являются неизбежными. Такая ситуация негативно отображается на корректности работы и установка не сможет обеспечить максимальную производительность. Более того, это создает повышенную нагрузку на компрессор, из-за чего устройство может выйти из строя. Вместе с тем на магистральных трубках может образоваться коррозия, которая ведет к разгерметизации. Все это требует дорогостоящего ремонта.
Процедура вакуумирования предусматривает удаление влаги и воздуха из системы с помощью вакуумного насоса. Это позволит защитить от поломки и обеспечить нормальную работу охлаждающей установки автомобиля.
Алгоритм вакуумирования кондиционера в автомобиле:

1. Изначально включают отопитель в машине и дают ему хорошо прогреться. Это позволит конденсировать всю влагу в испарителе.
2. После этого подключают шланг вакуумного насоса к штуцеру кондиционера на магистрали с низким давлением. Далее следует вывернуть ниппель и открыть вентиль, который расположен немного ниже.
3. Далее включают сам насос на 15-20 минут, это позволит откачать избыточную влагу и воздух. После чего перекрывают вентиль и отключают насос. Для получения максимальной эффективности данную процедуру нужно выполнить несколько раз.

Если в процессе вакуумирования использовать манометр, то его показатели давления должны быть неизменными и показывать 88-97 кПа. Перед тем как заправить фреоном кондиционер в машине рекомендуется подождать 2 часа.

Как правильно заправить автокондиционер своими руками

Теперь пошагово разберемся, как самостоятельно заправить кондиционер в машине, и какие манипуляции потребуется выполнить. Прежде всего, стоит напомнить, что система кондиционирования автомобилей имеет магистраль высокого и низкого давления.
Важно! Дозаправка выполняется в магистраль низкого давления! Чтобы не перепутать стороны, важно отметить, что трубка с низким давлением имеет больший штуцер и может обозначаться буквой «L» или синим цветом. Относительно трубки высокого давления, то она тонкая, может быть окрашена красным цветом или помечена буквой «H».
Пошаговый алгоритм действий для всех видов систем кондиционирования:

1. Прежде всего, нужно тщательно очистить защитные колпачки и саму магистраль от загрязнений.
2. Далее открывается колпачок магистрали низкого давления.
3. На заправочный штуцер надевают шланг от заправочной станции. При этом вентили на самой станции должны быть закрыты.
4. Второй шланг от оборудования для заправки необходимо подсоединить к штуцеру высокого давления.
5. Перед тем как заправить фреон в автомобильный кондиционер, необходимо запустить двигатель и удерживать обороты на отметке 1500 об/мин. Это нужно для прокачки хладагента компрессором.
6. Далее в салоне включают систему рециркуляции воздуха на максимум.
7. Баллончик с фреоном устанавливают на электронные веса, что позволит отследить количество заправленного хладагента в граммах.
8. После этого открывается вентиль на магистрали низкого давления и на самом баллоне с фреоном.
9. В процессе заправки важно следить за показателями манометра, которые на магистрали низкого давления не должны превышать 290 кПа (2,9 bar). В идеале должно быть 275 кПа. Превышение максимального порога может негативно сказаться на работе компрессора.
10. Когда в салон автомобиля начнет поступать холодный воздух порядка +5+8 C°, а шланг вблизи подключения к штуцеру низкого давления станет ледяной, процесс заправки можно считать завершенным.

В конце важно перекрыть краны на магистралях, отключить шланги и надеть защитные колпачки на штуцеры. Теперь вы знаете, как самому заправить кондиционер в машине до необходимого уровня, тем самым экономя на услугах СТО.
Если же у Вас не получается это сделать то наш автосервис Альт-Стар может Вам помочь. Мы делаем заправку и ремонт автокондиционеров для любой марки авто.